São Paulo, como outras cidades do país, possui um órgão operacional responsável pela mobilidade urbana, a Companhia de Engenharia de Tráfego, um dos braços da Secretaria Municipal de Transportes (que, por sua vez, responde ao Prefeito).
Palavras bonitas descrevem a missão deste órgão: “Prover mobilidade com segurança no trânsito, contribuindo para a cidadania e qualidade de vida”.
Em teoria, a CET é o órgão responsável por garantir a segurança nos deslocamentos dos cidadãos paulistanos, não importando se eles estão sozinhos em uma lata motorizada, dividindo espaço nos coletivos, caminhando por calçadas ou faixas de pedestres ou pedalando uma bicicleta.
Na prática, a CET segue o pensamento de seu presidente Alexandre de Moraes (servidor público que acumula outros três cargos na administração municipal, contrariando a Constituição, o bom senso e o respeito aos demais profissionais capacitados para ocupar os postos). Alexandre acredita que a vida dos paulistanos é menos importante que a inútil tentativa de garantir fluidez ao tráfego de motores.
Alexandre não está sozinho: conta com apoio de uma história urbana baseada na locomoção individual motorizada, de grande parte da mídia corporativa e do poderoso lobby automobilístico.
foto: ciclobr
No começo de abril, a CET mostrou mais uma vez que continua ignorando as palavras “segurança” e “cidadania”, seguindo apenas vã (e lucrativa) obsessão pela garantia do fluxo de motores.
Há quase duas semanas o órgão decidiu transformar 4km de acostamento da Marginal Pinheiros em mais uma faixa de rolamento para os motorizados. Com isso, colocou em risco a vida de ciclistas e pedestres que utilizavam o acostamento todos os dias, como mostram as duas fotos ao redor deste parágrafo.
foto: ciclobr
Ok, o acostamento de uma via expressa não é o melhor local para o fluxo de pessoas e bicicletas (ainda que esse direito seja garantido pelo Código de Trânsito em vias sem calçadas ou ciclovias). Certamente a melhor solução seria a construção de calçadas e de pistas dedicadas ao fluxo de ciclistas.
E qual foi a solução apresentada pela CET para as pessoas que não queimam combustível poderem circular na região? Obviamente, nenhuma. Para os administradores da mobilidade urbana em São Paulo, pedestres e ciclistas são cidadãos de quinta categoria e não merecem sequer satisfações quando têm o seu direito de ir e vir tolhido.
foto: ciclobr
Cansados das arbitrariedades e da cegueira em relação ao conceito de mobilidade urbana, um grupo de ciclistas resolveu denunciar o absurdo, resgatar o direito de ir e vir tolhido pelos carrocratas e reivindicar mais atenção para os deslocamentos da maior parte da população (que não anda de carro).
Na última quinta-feira (16), a CETB entrou em ação. Munidos de rolos de pintura, panfletos e argumentos na ponta da língua, a Companhia de Engenharia do Tráfego de Bicicletas começou a repintar o acostamento perdido.
A ação terminou com uma pessoa detida, ameaças a jornalistas, NENHUMA palavra da administração municipal sobre o caso e mais uma patética ameaça de multar os responsáveis pela ação.
Na sexta-feira, os ciclistas e pedestres puderam novamente andar com segurança pelo local. Mas a truculência motorizada mostrou que não brinca em serviço: o acostamento repintado pelos ciclistas foi apagado, colocando novamente em risco a vida de centenas de pessoas que passam pela região.
clipping de notícias, fotos e vídeos da ação
abuso de poder durante manifestação cicloativista – relato, fotos e vídeo – Renata Falzoni
dia seguinte com acostamento repintado – vídeo
Adivinha quem vai pagar pelo trânsito da Ponte Estaiada – Vá de Bike
Ciclistas repintam acostamento retirado pela CET – Vá de Bike
CET quer multar ciclistas outra vez – Vá de Bike
Comprovado: a fluidez motorizada é mais importante que a segurança da população – CicloBR
CET, terrível contra os ciclistas – CONTRA OS CICLISTAS!
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6 Comments
Infelizmente não é só a CET da cidade de São Paulo. Aqui no ABCD é exatamente o mesmo. Aqui em SBCampo a CET é completamente cega quando se trata de retirar os carros que as revendedoras de automóveis deixam sobre as precárias calçadas, truncando o trajeto de quem quer ir a pé. Simplesmente nao vê. As administrações municipais fazem sua parte, alargando mais ainda as ruas, criando novas faixas, inventando novas ruas, tudo para favorecer os úteros de metal, as gigantescas montadoras aqui instaladas, os impostos pagos por quem usa o transporte mais estúpido que pode existir. A CET atende a interesses políticos e financeiros, e faz o que pode para atrapalhar a vida de quem anda a pé ou de bicicleta. Aqui no ABC nem farol para pedestre funciona. Testem e verão.
A CET é feita inteiramente por amadores.
Aonde está o MINISTÉRIO PÚBLICO que deixa a CET fazer o que não pode! Em algum local deve estar escrito que as vias precisam do acostamento e em especial as marginais, um megamonstro só possível de ser concebido numa carrocracia medíocre como a nossa. Eu realmente não concordo com a ação da CETB, de pintar o acostamento, afinal é fazer justiça com as próprias mãos e isto não é correto em um estado de direito como o nosso! Mas tb não concordo com a CET retirando o acostamento para aumentar as vias para os carros. Só que a melhor e mais duradoura solução é fazer o judiciário atuar contra a CET. É fazer por dentro o que a gente tem razão de querer fazer por fora! Da forma feita, seremos sempre “marginais”. Uma forma mais eficiente seria um grande cordão de pessoas dando as mãos na marginal, ocupando literalmente o acostamento… ninguém ia poder dizer nada… Recorram ao MINISTÉRIO PÚBLICO contra a CET! É direito do povo ter o acostamento de volta!!!
Luddista,
O farol está fechado, para nós que acreditamos em acreditar…
p.s.Rogério, o serCRETINO de Morares, fala o que fala, poisé palestrante tb na Escola superiror da Magistratura, e a última pérola, sobre o trânsito foi profeirda na Ass. Do Ministério Público Paulista. Aqui em Sampa, um concluio de bestas feras uniu: Demos e as Aves de Rapina de Alta Plumagem. E a Justiça, mostrou-se realmente cega.
Rogério, repintar o acostamento não é fazer justiça com as próprias mãos e sim fazer algo que proporcione segurança aos ciclistas, já que nossa CET só pensa em fazer o contrário disso.
Veja o vídeo do dia seguinte e compreenderá o bem que essas pessoas fizeram. Como não dá para esperar a CET fazer algo pelos ciclistas a CETB tem sim é que meter a mão na massa.
Sempre pensei sobre o trabalho da CET e cheguei a uma simples conclusão: CET é igual ao Urologista, ele ajuda aproximadamente 16,4% da pupulação, os outros 83,6% ele sóenfia o dedo!
Boa Tarde, gostaria que alguem viesse na Rua Andre Coppini, altura n° 308, pois haviam colocado uma placa de proibido estacionar do lado direito, e a mesma foi retirada, ficando impossivel transitar nesta rua e impossivvel sair da garagem de casa , gostaria de providencias… grata
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[…] * Leia, por exemplo: CET, terrível contra os ciclistas Ciclistas repintam acostamento retirado pela CET Cia de Engenharia de Tráfego de Automóveis […]
[…] só sabe fazer trânsito. Levou baldes de carros para locais que não comportam mais nenhuma poça. Um dos remédios da CET foi acabar com o acostamento num trecho da Marginal Pinheiros e lá abrir mais uma faixa para os […]