No sábado (03), o pedal feminino de Outubro das Pedalinas. Concentração às 14h, saída às 15h. Na Praça do Ciclista.
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No domingo (04), o 1o Passeio da Cicloexistência, promovido pelo Centro de Cultura Judaica e pela Prefeitura. A saída é às 10h30, na UMAPAZ (Parque do Ibirapuera, portão 7-A – av. IV Centenário).
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5 Comments
As bicicletas na foto do flyer não são brasileiras nem aqui nem na China. Por que procuram fotos de bicicletas holandesas pra atrair os paulistanos prum passeio?
Qual Flyer Lou? A da Pedalinas é uma foto tirada aqui em sampa, já essa da Cicloexistência não sei de onde é e isso é tão relevante? Já vimos fotos de eventos realizados aqui no Brasil ilustrando convites para passeios de bikes em outros países, será que eles tiveram o mesmo questionamento?
Além do mais, já vi aqui situações parecidas com a da segunda foto. Que preciosismo.
Hm… preciosismo?
Não. Método socrático. Eu faço perguntas, você responde, e juntos percebemos que no Brasil não existe uma cultura de bicicleta, que trate a bicicleta como meio de transporte.
Se fossem fotografar um ajuntamento de bicicletas brasileiras (estacionadas), haveria duas possibilidades: ou um monte de Barras Fortes surradas ou um monte de bicicletas esportivas.
Mas a imagem que deve seduzir o paulista para o passeio não é de um nem do outro tipo. Barras Fortes são estigmatizadas, são as bicicletas de pobre. E as esportivas custam caro e talvez não estejam empoeirando na garagem do paulista que não sabe o que fazer no domingo.
Bicicletas neutras são as holandesas. Pena que são raras aqui, porque no Brasil, bicicleta ainda é ou lazer/esporte ou coisa de peão.
Não estou criticando nosso amigo Luddista nem quem fez o flyer, nem você. Estou querendo chamar atenção pro que o flyer diz sem dizer. Análise de textos faz parte do meu ofício.
Nobre ofício esse da análise de textos, sempre importante.
Você pergunta, eu respondo: temos culturas de bicicletas como transporte no Brasil sim.
A barra forte do “povão” talvez seja nosso grande símbolo. Como os demais símbolos do “povão”, são rejeitadas pelos moradores de palácios e afins, que geralmente têm seus olhos voltados para “o estrangeiro” e não se sentem seduzidos pelo que vem daqui. Mas tendemos à mistura (veja o funk) e as coisas vão se ajeitando (ou não).
Outras culturas começam a surgir nas cidades esfumaçadas e congestionadas, seja pelo povo dos esportes urbanos (freestyle, bmx, etc) ou por quem descobriu que bicicleta é um carro a menos.
Então, seguindo o teu método socrático, diria que não há uma cultura dominante que trate a bicicleta como meio de transporte, mas que existem culturas e mais culturas de bicicleta como transporte no Brasil.
Não foi este o olhar do convite. Talvez detalhe menor, talvez não. Mas vale sempre a observação.
Sobre o assunto, recomendo: http://www.ta.org.br/site/area/arquivos2/BOP.pdf
Obrigada pela indicação, gostei de ler o texto. E obrigada pelo diálogo. É nas conversas que se aprende!